福建钢结构厂房工程性能以及加固方法

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福建钢结构厂房一般用于厂房规划，一同一些加层规划也运用门式钢结构，门式钢架结构由钢梁，钢柱构成，柱脚能够做成铰接，也能够做成固结，门式钢结构在门架平面内刚度较大，而纵向钢度较小。门式钢架的刚度较好，自重轻，横梁与柱能够组装，为制作，运输，装置供给有利条件。  

1、门式刚架屋面体系的全体性能够依靠檩条，隅撑来保证，从而减少了屋盖支撑的数量，一同支撑多用张紧的圆钢做成，很简便。  

2、门式钢架的梁，柱多选用变截面杆件，能够节约资料。  

3、组成构件的杆件较薄，对制作，运输，装置的要求高。  

4、构件的抗弯刚度，抗扭刚度比较小，结构的全体刚度也比较柔。  

总的来讲，门式钢结构具有重量轻，工业化程度高，施工周期短，柱网安置灵敏，综合经济效益高。

钢结构钢柱一般为轴压构件或压弯构件，结合其受力特征，钢结构应选用以下加固方法。

1、钢结构柱子卸荷法

有必要在卸荷状况下加固或更换新柱时，采纳“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时，能够运用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。当下部柱需求加固或工艺需求截去下柱时，可在吊车梁下面设一永久性托梁，将上部柱荷载（包含吊车梁荷载）分管于邻柱（有必要验算邻柱并加固之，也要验算根底）上。选用此法应考虑到用托梁替代下柱后，托梁将发生必定的挠度，迫使原屋架下沉，从而或许损害与此屋架相连构件的联接节点。为此可预先在托梁上加暂时荷载，使托梁具有预先挠度。选用此法的次序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加暂时荷载!、焊接托梁与中柱、卸下暂时荷载、加固或截去下部柱。

2、钢结构钢柱加固法

补强柱的截面。一般补强柱截面用钢板或型钢，选用焊接或高强螺栓与原柱联接成一个全体；增设支撑。增设支撑以减小柱自在长度，行进承载才华。在截面标准不变的状况下行进了柱的安稳性；改动核算简图，减小柱外荷载或内力；在钢柱四周外包钢筋混凝土进行加固，可显着行进承载才华。

3、钢结构柱脚加固法

柱脚底板厚度缺少加固方法：增设柱脚加劲肋，以抵达减小底板核算弯矩的目的，在柱脚型钢间浇筑混凝土，使柱脚底板成为刚性块体，为添加粘结力，柱脚外表油漆和锈蚀要铲除洁净。柱脚锚固缺少加固方法：增设附加锚栓。当混凝土根底较广阔时选用。在混凝土根底上钻出孔洞，刺进附加锚栓，浇注环氧砂浆或硫磺砂浆（孔洞直径为锚栓直径"加20mm，深度大于30d）将整个柱脚包以钢筋混凝土。新配钢筋要伸入根底内，与根底内原钢筋焊接。

4、钢结构柱加固承载力验算法

负荷状况下加固核算，重要的问题是加固后应力能否重分配，即加固后原有截面能否将原有应力分配到新补强的构件截面上去，如能重分配，新老荷载之和，能够均匀分配给新老截面上，否则原有荷载仍由原截面承当，新添加荷载由新老截面（即加固后总截面）均匀分管。到目前为止，加固后应力重分配没有为实验所完全证明（至少在弹性阶段），可是对静载结构来说，当截面一部分进入塑性状况，应力会重分配，所以核算中静载结构能够新老截面一同作业准则来核算；当在动载结构状况下，塑性区很难构成，不考虑应力重分配，核算时将加固前和加固后的状况分别核算，然后求其总和。在卸荷状况下加固，就不存在上述问题。卸荷状况下，截面验算按加固后总截面，并考虑加固折减系数，按现行标准核算，即按负荷状况下加固截面效果静力荷载的验算公式核算，杆架杆件、梁也是如此。

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